Переработчики аплодируют новой цели ЕС по переработке пластика для автомобилей, автопроизводители насторожены

Фредерик Симон | EURACTIV.com

29 августа 2023 г. (обновлено: 29 августа 2023 г.)

Новости основаны на фактах, которые либо наблюдались и проверялись непосредственно репортером, либо сообщались и проверялись из осведомленных источников.

Подписано/поддержано. Создано при финансовой поддержке организации или частного лица, но не одобрено андеррайтером до или после публикации.

Автопроизводители могут иногда добавлять углеродные волокна в пластмассы, чтобы повысить их прочность, что делает их «сложными для переработки», заявила ACEA, ассоциация автопроизводителей ЕС. [1Роман Македонский / Shutterstock]

Языки: Немецкий

Печать Электронная почта Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp Telegram

Предложенная Европейской комиссией обязательная цель включать не менее 25% переработанного пластика в новые автомобили была встречена похвалой со стороны переработчиков и скептицизмом со стороны автопроизводителей и индустрии пластмасс.

Как говорится, пластик повсюду, и это справедливо и в автомобильном секторе.

По данным EuRIC, Европейской ассоциации производителей вторичной переработки, 50% современных автомобилей изготовлены из пластика. Сюда входят приборные панели, бамперы, ручки, кнопки, кожухи, потолочная ткань, сиденья и ремни безопасности, подушки безопасности, ковровые покрытия и т. д., говорится в документе группы.

Поскольку пластмассы легкие и способствуют экономии топлива, спрос на этот материал в автомобильном секторе с годами продолжает расти. По данным EuRIC, сегодня средний автомобиль содержит от 150 до 200 кг пластика.

Чтобы обеспечить переработку большего количества этих материалов, Европейская комиссия в июле представила новое законодательство, касающееся конструкции транспортных средств и обращения с ними по окончании срока службы, уделяя особое внимание улучшению переработки и повторного использования материалов.

Одна из ключевых целей заключается в том, чтобы 25% пластмасс, используемых в новых автомобилях, производились из переработанных материалов, четверть из которых должна происходить из автомобилей с истекшим сроком эксплуатации. В целом, 30% пластика из списанных автомобилей должно быть переработано по сравнению с примерно 19% сегодня, говорится в предлагаемом новом постановлении Комиссии.

EuRIC приветствовал этот шаг, заявив в своем заявлении, что «эти цели абсолютно необходимы для перехода к безотходной экономике для пластмасс в автомобильном секторе».

Европейская комиссия хочет облегчить переработку транспортных средств, предлагая новые правила проектирования, упрощающие восстановление ценных материалов, и настаивая на более широком использовании переработанных материалов при производстве новых автомобилей.

Автопром насторожен

Автопроизводители, со своей стороны, настороженно относятся к предложениям Комиссии.

Автопроизводители могут иногда добавлять углеродные волокна в пластмассы, чтобы повысить их прочность, что делает их «сложными для переработки», заявила ACEA, ассоциация автопроизводителей ЕС. «Технологии, которые могли бы еще быть недоступны», чтобы обеспечить переработку отходов в рыночных масштабах, отметили в группе.

«Хотя европейские автопроизводители не выступают против целевых показателей содержания переработанного пластика, они должны быть реалистичными и технически осуществимыми», — сообщила ACEA EURACTIV в комментариях по электронной почте, предупредив о «потенциальных ловушках, если цели окажутся невыполнимыми».

Эти опасения разделяет торговая ассоциация Plastics Europe, которая утверждает, что высококачественные полимеры, используемые в автомобилях, «очень трудно перерабатывать».

По данным Plastics Europe, предложенный Комиссией целевой показатель содержания переработанных материалов в 25% «может быть достигнут только за счет сочетания механической переработки и инновационных технологий, таких как химическая переработка», для чего потребуются крупные инвестиции.

«Нам срочно нужна благоприятная политическая основа. Промышленности нужен зеленый свет для инвестиций в химическую переработку и баланс массы», — заявили в Plastics Europe.

EuRIC, со своей стороны, заявляет, что индустрия переработки отходов готова принять этот вызов. «Современные технологии, действующие в промышленном масштабе, готовы превратить отходы автомобильного пластика в переработанный пластик, который можно будет снова использовать в автомобильной промышленности или в других целях», — заявляют в ассоциации.

Предлагаемые Комиссией цели по переработке отходов изменят правила игры: они повысят спрос на переработанный пластик и «увеличат инвестиции в цепочки создания стоимости в зеленой промышленности», — сказал Алехандро Навазас, научный и политический советник EuRIC.